GTS - Training

Was ist das GTS - Training

Reglement GTS - Training

Termine GTS - Training 2010

Was ist der GTS - Training

Alljährlich führt der GTS mehrere Trainings durch. Dabei werden vor allem die Anforderungen für den Endurosport gefördert. Das Schwergewicht wird sowohl auf die Sprint, als auch die Ausdauerfähigkeit der Fahrer gelegt.

Ein GTS - Training sieht im wesentlichen so aus:

• Es wird auf gemieteten Cross- Pisten in der Schweiz gefahren
• Am Morgen ist freies Training ca. 1 Std.

Beispiel eines Tagesablaufes (diese Zeiten und der Ablauf kann je nach Strecke ändern!)

• Zu den Vorgegebenen Zeiten muss man sich für die Trainings vor Ort einschreiben und die Gebühr bezahlen

Beispiel Trainingsgebühr (Pistenabhängig)

• Nach dem freien Training wird zum sogenannten Sprint Training (Enduro Sonderprüfung) gestartet. Es werden von jedem Fahrer 2 x eine Runde im Einzelstart, mit Zeitnahme, gefahren. Die Zeiten dieser Prüfung gelten als Laufresultat und dienen zudem zur Ermittlung der Startposition
• Am Nachmittag wird dann zum Cross und Ausdauer (Stunden- Cross) angetreten. Die Dauer eines Laufes liegt in der Regel bei einer Stunde, wer Tanken oder Trinken muss ist selber schuld.

Ein Tagestraining ( = eine Runde) besteht somit aus

- Sprint Training: Zeitmessung von 2 Einzelrunden werden zusammengezählt
- Cross und Ausdauer: (1 Stunde oder weniger, je nach Pisten-/Wetterverhältnissen)

Die Jahresauswertungen werden nach dem letzten Geländetraining zusammengestellt. Siegerehrung und Preisverteilung findet an der GTS Hauptversammlung statt.

Jahresauswertung/Preise

- Jahresauswertung Gemischt: Wanderpreis für 1. Platz (Der Wanderpreis kann
  nach dem dritten aufeinanderfolgenden Gesamtsiegen behalten werden)

- Jahresauswertung Gemischt: Pokal für 2. und 3. Platz

- Alle Fahrer die mindestens 20% der Punkte des Siegers in ihrer Kategorie erreicht
  haben erhalten einen Preis

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Reglement GTS Training 2010

 ·         Verantwortung

Jeder Teilnehmer fährt auf eigenes Risiko. Für Unfälle jeglicher Art übernimmt der Club keine Haftung.

·         Rennleitung

Die Rennleitung behält sich vor, das Reglement jederzeit zu erweitern oder abzuändern. Sie ist ermächtigt, ein Training abzubrechen und gegebenenfalls neu zu starten. Sie ist berechtigt, Fahrer die durch unsportliches Verhalten auffallen, vom Training auszuschliessen.

 ·          Teilnahmeberechtigt

                Es sind alle GTS Mitglieder teilnahmeberichtigt.. Zusätzlich können auch Nicht- GTS-Mitglieder
                zum Training zugelassen werden, allerdings nur wenn es die Teilnehmerzahl zulässt und ohne
                Korrespondenz (Einladung, Auswertung).
                Es besteht aber die Möglichkeit, auf dem Platz dem Club beizutreten.
                Der Jahresbeitrag von Fr. 45.- muss gleich bezahlt werden.

 ·         Startgeld

Das Startgeld beträgt Fr. 60.- für eine Eintagesveranstaltung und Fr. 100.- für eine Zweitagesveranstaltung. Fahrer bis 25 Jahren (U25) fahren gratis (nur Clubmitglieder). Nichtmitglieder unter 25 Jahren können bei der ersten Teilnahme nicht direkt U25 Fahrer werden!!! Sie müssen den Mitgliederbeitrag (Fr. 45.-) und das halbe Startgeld (Fr. 30.-) bei der ersten Teilnahme bezahlen. Danach können sie bei den weiteren Trainings gratis fahren! Mithilfe beim Aufbau der Strecke ist für U25 Fahrer Pflicht! Kinder und Jugendliche bis 16 Jahren können gratis trainieren (ein verantwortlicher Elternteil muss auf dem Gelände anwesend sein).  Die Clubmitglieder, die am GTS-Training nicht teilnehmen wollen, können auf der gemieteten Piste natürlich auch frei trainieren (gegen einen Beitrag an die Pistenmiete).

·         Ausschreibung 

Die Ausschreibung für das GTS-Training erfolgt per Internet oder  via SMS an alle GTS Mitglieder, die den SMS Infodienst abonniert haben.  Zusätzlich erfolgt ein paar Tage vor der Veranstaltung eine Erinnerung via SMS.

·         Ambulanz 

Eine Ambulanz wird bei jedem GTS-Training anwesend sein.

 ·         Ablauf GTS-Training

1.        Nach dem freien Training wird zum sogenannten Sprint  (Enduro Sonderprüfung) gestartet. Es werden von jedem Fahrer 2 x eine Runde im Einzelstart, mit Zeitnahme, gefahren. Die Zeiten dieser Prüfung gelten als Laufresultat und dienen zudem zur Ermittlung der Startposition

2.        Anschliessend oder am Nachmittag wird dann zum Cross- Ausdauerrennen (Stunden- Cross) angetreten. Die Dauer eines Laufes liegt in der Regel bei einer Stunde.

Ein Tagestraining ( = eine Runde) besteht somit aus:

Sprinttraining: Zeiten von 2 Einzelrunden werden zusammengezählt                           Ausdauertraining: 1 Stundencross (ev. weniger, je nach Pisten-/Wetterverhältnissen)

Punkte werden für das Sprint- und das Ausdauerrennen vergeben

·         Punktesystem

Das Punktesystem wird wie folgt angewendet:

Sprint pro Lauf:                                        Stundenrennen

1.        Rang =100 Punkte                                            1.        Rang = 200 Punkte

2.        Rang = 85 Punkte                                             2.        Rang = 170 Punkte

3.        Rang = 75 Punkte                                             3.        Rang = 150 Punkte

4.        Rang = 65 Punkte                                             4.        Rang = 130 Punkte 

5.        Rang = 55 Punkte                                             5.        Rang = 110 Punkte   

6.        Rang = 50 Punkte                                             6.        Rang = 100 Punkte  

7.        Rang = 47 Punkte                                             7.        Rang = 94 Punkte

8.        Rang = 44 Punkte                                             8.        Rang = 88 Punkte  

9.        Rang = 42 Punkte                                             9.        Rang = 84 Punkte  

10.     Rang = 41 Punkte                                            10.     Rang = 82 Punkte 

Ab dem 9. Rang gibt es immer pro Rang einen Punkt bzw. zwei Punkte weniger.

·         Kategorie

Ab der Saison 2009 werden neue Kategorien eingeführt.

1.        U25:  Fahrer bis und mit 25 Jahre

2.        Elite:  Fahrer ab 26 bis und mit 39 Jahre

3.        Senior: 2010 ab 41 Jahren 2011 ab 42 Jahren

4.        Frauen

5.        Gast: Nicht GTS Mitglieder (werden nur auf der Tagesrangliste aufgeführt)

 ·         Zeitmessung

Die Zeitmessung erfolgt mittels Transponder. Ein Transponderhalter wird gegen Fr. 10.- beim Einschreiben abgegeben. Der Transponder ist nach dem Rennen unverzüglich zurückzubringen!!! SAUBER! Defekte (durch Sturz) oder verloren gegangene Transponder müssen ersetzt werden. (Fr. 280.-)

·         Startnummern

Die Startnummer muss DREIFACH auf den Startnummerntafeln am Motorrad angebracht sein. Es muss ein guter Kontrast vorhanden sein - die Rennleitung wird dies kontrollieren und wenn nötig ändern lassen. 

Die ersten zehn Startnummern für das Jahr 2010 sind gesetzt durch die Auswertung 2009.

Es sind dies:

1.    Kunz Christian

2.    Beutler Bruno

3.    Gasser Michael

4.    Stettler Stefan

5.    Beutler Patrick

6.    Kunz Michael

7.    Meister Reto

8.    Piller Markus

9.    Scheidegger Peter

10.  Christen René

Das verwenden der Startnummern 1-10 ist nicht Pflicht. Wenn sich ein Fahrer für eine andere Startnummer entscheidet, wird die ursprüngliche Starnummer nicht vergeben.

Jede weitere Startnummer kann behalten, neu ausgesucht oder zugeteilt werden. (Dr Ender isch dr Schneuer) Sie bleibt während der ganzen Saison gleich. Startnummern über 100 sind zugelassen!!

·         Ausschluss 

Wer während dem Rennen die Fahrstrecke abkürzt, wird ausgeschlossen und muss mit einem Ausschluss vom GTS-Training rechnen. Fahrer die durch unsportliches Verhalten auffallen, werden vom Training ausgeschlossen.

·         Preisgeld 

               Die drei Fahrer mit der kleinsten Zeitdifferenz in den 2 Sonderprüfungsrunden erhalten ein
               Preisgeld. ( wird  nur ausbezahlt bei min. 30 zahlenden Fahrer)  Der Sieger Fr. 80.-, der Zweite
               Fr. 50.- und der Dritte Fr. 30.-

So hat auch ein Anfänger die Chance ein Preisgeld zu gewinnen. Das Preisgeld muss nach dem Rennen persönlich abgeholt werden.

·         Rangverkündigung

              Die Rennleitung wird nach jedem GTS-Training eine kleine Rangverkündigung mit
              Preisgeldübergabe durchführen. Die „grosse“ Rangverkündigung mit Preisen findet an der HV
              2011 statt. Alle Fahrer die mindestens 20% der Punkte des Siegers in ihrer Kategorie erreicht
              haben erhalten einen Preis. Gäste erhalten keine Preise. Cupsieger wird
              derjenige Fahrer, der in der Gesamtrangliste am meisten Punkte gesammelt hat. Er erhält den
              Wanderpreis.

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Termine GTS - Training

Kalender 2010 (ohne Gewähr)

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